Um dos destaques da Chevrolet Spin e que faz com que seja interessante colocá-la nessa lista é que estamos falando de um carro enorme, com muito espaço interno e para bagagem, perfeito para uma família e com um preço muito pequeno, de R$40.000,00. Colocando como limite máximo 40 mil reais, conseguimos encontrar ótimas opções de veículos, com baixo custo de manutenção e que não vão te dar nenhuma dor de cabeça. Trata-se de um carro pequeno e econômico, ideal para o trânsito urbano. São 70cv de potência, mais que suficientes para andar em trânsito urbano e na estrada, com o atrativo de fazer 14,9km/l de gasolina na cidade.
- A situação só foi revertida após a VW mexer no conteúdo das versões e reduzir preços.
- Isso também o torna um modelo de boa liquidez e mecânica descomplicada, especialmente em seu motor 1.0 aspirado de até 80 cv, sempre com câmbio manual de cinco marchas.
- é ser uma opção mais arrojada para aqueles compradores que não precisam de todo o espaço do mundo.
- passageiros e bagagem.
Mas, apesar de ter um espaço razoável para as pernas, o carro não é largo. O carro era composto por aços de diferentes resistências, com reforços estruturais nas colunas A e B. E, além disso, outras estruturas foram projetadas para receber impactos em batidas mais fortes.
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As versões mais acessíveis e que realmente valem a compra (boa quilometragem e boa aparência interna e externa) são 2014 ou 2015. Encontramos na Webmotors um modelo 2014 que parece impecável, por R$ 37 mil. Ainda que o carro seja bom, pagar tal valor em um carro com sete anos de mercado ainda não nos parece um ótimo negócio. Subimos um pouco o nível para ter um belo hatch médio nesta lista. O Focus empolga pelo desempenho do motor, que neste ano ainda bebe apenas gasolina, mas que oferece boas arrancadas. Destaque maior para o comportamento dinâmico da segunda geração do modelo e para a estabilidade eficiente.
O motor 2.0 TSI a gasolina, por exemplo, possui o moderno sistema de injeção direta de combustível associado a um turbo compressor. carros baratos como deficiência a largura reduzida, o que pode deixar três pessoas no banco de trás um tanto quanto desconfortáveis. O porta-malas é muito bom para o segmento, com 300 litros de capacidade. O câmbio CVT de seis marchas pré-programado com borboletas é opcional. Ter um BMW na garagem sempre foi um privilégio, já que a marca combina classe, esportividade e refinamento técnico.
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Já as configurações intermediárias e topo de linha são dotadas do 1.6 Gamma flex, de quatro cilindros e 16 válvulas, também com CVVT, DOHC e cabeçote em alumínio. Nas versões mais básicas, há o 1.0 Kappa flex de três cilindros e 12 válvulas. Ele usa tecnologia CVVT de controle variável de válvulas e DOHC de duplo comando de válvulas no cabeçote, além de cabeçote em alumínio. Além disso, o carro entrega uma boa dirigibilidade, com direção, câmbio e pedais bastante leves.
